电动交通运输加速器解决方案
帮助EV创新企业以极具竞争力的成本和最佳质量，在云端或内部加快创新产品上市
行业痛点：
汇聚全新 EV 概念、支持早期可行性研究、发挥最佳性能并加快创新车辆的上市速度，同时还要优化成本、质量和客户体验
汇聚全新 EV 概念、支持早期可行性研究、发挥最佳性能并加快创新车辆的上市速度，同时还要优化成本、质量和客户体验
电动交通运输加速器解决方案提供了经过行业验证的功能，可催生新的 EV 汽车设想、探索区域选项、以虚拟方式对性能进行仿真和验证，全部都在一个安全、功能强大的平台上实现。
全球业界翘楚依靠我们的 3DEXPERIENCE 云端（和内部）应用程序来捕获并访问社交媒体情报、分析市场需求，比他们的全球竞争对手更快、更高效地开发和推出客户偏好的创新产品。
全球业界翘楚依靠我们的 3DEXPERIENCE 云端（和内部）应用程序来捕获并访问社交媒体情报、分析市场需求，比他们的全球竞争对手更快、更高效地开发和推出客户偏好的创新产品。
车辆包装与合规性-定义并验证过度约束的车辆架构和法规合规性
实现物理车辆包装对所有车辆架构师来说都是一个挑战，因为他们必须处理过度约束的系统以及多个参数、法规和备选方案。
车辆包装与合规性流程是从＂形式到功能＂向＂功能到形式＂过渡的推动因素，并从约束优化（包装、造型、性能等）转向统一平台上的集成系统工程。
实现物理车辆包装对所有车辆架构师来说都是一个挑战，因为他们必须处理过度约束的系统以及多个参数、法规和备选方案。
车辆包装与合规性流程是从＂形式到功能＂向＂功能到形式＂过渡的推动因素，并从约束优化（包装、造型、性能等）转向统一平台上的集成系统工程。
车身结构概念工程-采用所有概念创新的系统验证，进行仿真/优化驱动的生成车身设计
精益车身开发仍然是实现轻量化、保持最大安全性和质量制造的关键要素。
车身结构概念工程过程能够以完全仿真和性能驱动的方法快速验证新几何结构、权衡和优化，涵盖所有学科。基于功能的方法侧重于前期验证，以避免发现后期问题。
精益车身开发仍然是实现轻量化、保持最大安全性和质量制造的关键要素。
车身结构概念工程过程能够以完全仿真和性能驱动的方法快速验证新几何结构、权衡和优化，涵盖所有学科。基于功能的方法侧重于前期验证，以避免发现后期问题。
底盘和悬架概念工程-在统一虚拟环境中实现多学科专家之间更快的迭代
在底盘和悬架概念化/概念领域，很难找到将多学科方面和整体重量与结构性能平衡相结合的最佳解决方案。
底盘和悬架概念工程流程结合了完全集成的解决方案，以克服运动学挑战，自动生成功能驱动的概念形状和详细的有机形状：共享模型、共享参数、所有系统角色的单一定义、一致的系统工程方法，以及符合标准的多物理场仿真。
在底盘和悬架概念化/概念领域，很难找到将多学科方面和整体重量与结构性能平衡相结合的最佳解决方案。
底盘和悬架概念工程流程结合了完全集成的解决方案，以克服运动学挑战，自动生成功能驱动的概念形状和详细的有机形状：共享模型、共享参数、所有系统角色的单一定义、一致的系统工程方法，以及符合标准的多物理场仿真。
持续产品开发-根据架构定义，支持每个领域（机械、电子、软件等）的详细工程设计，以满足项目关键绩效指标 KPI
当变化和问题不断发生时，快速开发和融合所有学科通常很难实现。
持续产品开发流程可在全球范围内实现团队之间的有效沟通和协作。它允许全面了解要实现的产品变更的总范围和影响，使用不同的创作工具适应多个职能领域，并实现部门之间的互操作性。通过此流程，在变更评估期间确定跨所有学科和职能领域的最佳解决方案。
当变化和问题不断发生时，快速开发和融合所有学科通常很难实现。
持续产品开发流程可在全球范围内实现团队之间的有效沟通和协作。它允许全面了解要实现的产品变更的总范围和影响，使用不同的创作工具适应多个职能领域，并实现部门之间的互操作性。通过此流程，在变更评估期间确定跨所有学科和职能领域的最佳解决方案。
线束电气工程设计-设计电线束并进行性能仿真
车辆创新的精髓在于其核心电气基础设施。达索系统的线束电气工程设计流程可以帮助您的团队管理端到端电气工程流程，包括从系统原理图到详细线束设计，以及对成本高昂的电磁兼容性问题进行早期检测，从而确保达到最佳车辆性能和功能。
达索系统的线束电气工程设计流程可实现电气开发环境的端到端管理，从原理图到 3D 设计和仿真再到制造准备。
车辆创新的精髓在于其核心电气基础设施。达索系统的线束电气工程设计流程可以帮助您的团队管理端到端电气工程流程，包括从系统原理图到详细线束设计，以及对成本高昂的电磁兼容性问题进行早期检测，从而确保达到最佳车辆性能和功能。
达索系统的线束电气工程设计流程可实现电气开发环境的端到端管理，从原理图到 3D 设计和仿真再到制造准备。
车辆系统架构-获取所有利益相关者的需求并定义概念架构（从功能到逻辑子系统）
随着车辆复杂度的增加，有必要从全局到局部进行思考，预先理解系统应该做什么，更好地定义如何开发它，包括所有利益相关者。
车辆系统架构流程可以在概念系统层面对需求和车辆多样性驱动的流程进行分解和仿真，因此需要利益相关方之间相互了解情况，评估备选方案并做出正确决策。协作式平台使跨站点的多学科团队能够在线和实时工作。端到端需求-功能-逻辑-物理（RFLP）追溯性跟踪和优化相关性，并确保从早期阶段到详细设计的产品质量。
随着车辆复杂度的增加，有必要从全局到局部进行思考，预先理解系统应该做什么，更好地定义如何开发它，包括所有利益相关者。
车辆系统架构流程可以在概念系统层面对需求和车辆多样性驱动的流程进行分解和仿真，因此需要利益相关方之间相互了解情况，评估备选方案并做出正确决策。协作式平台使跨站点的多学科团队能够在线和实时工作。端到端需求-功能-逻辑-物理（RFLP）追溯性跟踪和优化相关性，并确保从早期阶段到详细设计的产品质量。
3D 数字化模型-提供直观的功能，以便在开发期间进行快速审查和融合车辆集成
车辆是非常集成化的产品，组件之间有大量接口和连接点。开发时间正在缩短，以更好地适应不断变化的客户需求。
3D 数字化模型提供直观的功能，以便在开发期间进行快速审查和融合车辆集成。3D 数字化模型流程：
· 通过在子系统或组件级别启用协作式数字模型审查，实现虚拟原型上的实时问题解决。
· 帮助分析和沟通问题以及解决想法，并对发展决策的制定方式进行全面追溯
· 通过检测、跟踪和管理产品责任范围内的干扰，提高质量和上市时间，并降低成本。
车辆是非常集成化的产品，组件之间有大量接口和连接点。开发时间正在缩短，以更好地适应不断变化的客户需求。
3D 数字化模型提供直观的功能，以便在开发期间进行快速审查和融合车辆集成。3D 数字化模型流程：
· 通过在子系统或组件级别启用协作式数字模型审查，实现虚拟原型上的实时问题解决。
· 帮助分析和沟通问题以及解决想法，并对发展决策的制定方式进行全面追溯
· 通过检测、跟踪和管理产品责任范围内的干扰，提高质量和上市时间，并降低成本。
全面规划-在团队活动的帮助下动态构建项目网络，确保按时交付
考虑到启动环境，规划是一项真正的挑战：如何以动态和自动化的方式为所有用户进行规划，直至执行，实现从社交到结构化协作和内容审查的持续和无缝过渡。
全面规划流程通过灵活的团队规划和执行实现协作创新。定义项目、里程碑和相关性，自动排期和优化项目以满足关键里程碑，并通过云端和移动设备随时随地访问。
考虑到启动环境，规划是一项真正的挑战：如何以动态和自动化的方式为所有用户进行规划，直至执行，实现从社交到结构化协作和内容审查的持续和无缝过渡。
全面规划流程通过灵活的团队规划和执行实现协作创新。定义项目、里程碑和相关性，自动排期和优化项目以满足关键里程碑，并通过云端和移动设备随时随地访问。
电动交通运输加速器 的优势
1. 加快最佳创新
为想象、创建、设计、模拟和交付全新的移动性概念及服务提供一体化协作型云端（或内部）环境。
2. 帮助提高生产率并节省成本
在从初始概念到客户交付的过程中对构思进行跟踪，同时通过集成管理来提高生产力和降低开发成本。
3. 形成并验证更出色的创新
想象更多创新车辆概念，并更快地验证可行性。
4. 提高效率，缩短上市周期
通过经验证的端对端工程解决方案交付稳健的创新，缩短上市时间。
1. 加快最佳创新
为想象、创建、设计、模拟和交付全新的移动性概念及服务提供一体化协作型云端（或内部）环境。
2. 帮助提高生产率并节省成本
在从初始概念到客户交付的过程中对构思进行跟踪，同时通过集成管理来提高生产力和降低开发成本。
3. 形成并验证更出色的创新
想象更多创新车辆概念，并更快地验证可行性。
4. 提高效率，缩短上市周期
通过经验证的端对端工程解决方案交付稳健的创新，缩短上市时间。
